Аккумуляторы. Общая

Если сделать сборку скажем 6S4P, то должно хватить. Одна VTC5 (только фиг где найдешь) при емкости 2-3 ампера (точно не помню), может отдавать ток до 30 ампер. А это уже заявка. И если сделать не 4Р (это на грани), а 5-6 Р - тогда хватит тока.
Но мне это неинтересно, кажется не очень хороший вариант. Вчера смотрел ночью ячейки А123 по 20 ампер. Жаль, тяжеловата сборка выходит для моего коптера. А для всяких гекс-окто - это очень хороший вариант.
Для себя пока не определился. Пока склоняюсь на обычный акк Lion Power 10500 mAh, но это получается почти "шило на мыло"...

 

В саппорте ХК сказали "да ячейки имеют небольшие повреждения, которые не должны сказываться на работоспособности"
Короче - позор им.

 

Тихий ужас! Надеюсь спор открыт??? Я бы им долго аоэтому поводу моск вправлял! Сколько я там раньше говорил вернуть? 30? Явно надо 50%.

Вспомните, из-за чего начались проблемы с доставкой аккосодержащих девайсов, удорожание и поиск альтернативных способов доставки!? Правильно - из-за разгильдяйства почт (ы). Да больше наверно это касается китайцев. Акки взрываются - сделаем доставку дороже. И какие выводы делаем по видео? Все это было зря... По хорошему доставить никак не получается.
Тимур, спорь минимум на 50%. Нефиг их там баловать.

 

Ну на самом ХК, тут вроде как от меня отпинались. Раз "специалист по продукту" сказал "что проблем с работоспособностью у ячеек быть не должно", то на ХК вроде как ловить нечего. У них позиция такая - не работает товар? - Возвращай, а мы вернем стоимость товара. Мы же хотим и товар оставить (вроде как работает), и компенсацию с них содрать...
Разве что я открою спор на Палке (180 дней не истекло), и буду доказывать что товар некачественный. ХК могут сказать "возвращай ячейки, мы вернем их стоимость" - чего я уже сделать не могу.
Уже думаю плюнуть не них. Видео закину наверное на РЦДизайн в пару тем (хоть там этого народ и не любит - кросспостинг, но всё равно имеет смысл) - это и будет моё возмездие.
Может тем самым РэдЭкспресс добивается, чтобы через РП не посылали, а пользовались их "суперской курьерской службой"... Я напишу и про их роль.

 

Я бы открыл палку и хоть что-то выбил за разгильдяйство и накрутку доставки. Ну как минимум за доставку и еще бы процентов накинул за моральный ущерб.

 

Я наверное удовлетворюсь антирекламой.

 

Вчера решил вылетать свои акки - узнать их реальную вместимость. Летал на небольшом пятачке с средней активностью полета. То есть это было не висение на месте, но и не рейс на скорость. Летал до пищалки (обычно её на борт не ставлю, а тут поставил), акки отдали 8100 из заявленных 10000 (мною заявленных гыгыгы). Показатель конечно не катастрофический, но и не внушающий.
Наверное ячейки, которые ХК продает по отдельности - отбраковка? У кого какая отдача по отношению к заявленному объему (при нормальном режиме токоотдачи)?

Просто у меня были акки, которые при заявленных 5А могли отдать 5,2 А. А были и наоборот - заявлено 3,2, отдает всего 3 (и это достаточно новый акк, который эксплуатировался недолго и без критических нагрузок).

 

Семен Семеныч!

Всяко может быть. Но с другой стороны - как они узнали, что это брак? Если только сразу было известно, что тех. процесс пошел не так. Иначе там же на стадии выделки акка - химия немного другая, чтобы в консервации был изначально для хранения. А чтобы проверить - типа надо расшевелить его, а тогда уже храниться не будет.

Те, что покупал с магазинов:
HK - Zippy синие 3000, 3шт. Сначала брали до 3300. К циклу 30му 2000. Один из акков лежал долго, но до этого летал мало (думаю раз 5), он стал 2000, но при
то ток держал(!), т.е. я мог активно летать.
HK - Zippy compact 3300, 1шт. Сначала брал до 3400, к 30му циклу около 2500.
HK - Zippy compact 3700, 2шт. Сначала брали чуть больше 3700, к 30му циклу стали 2600. Один вздулся, но работал еще 15 циклов и плавно снижался ток, другой не вздулся и отработал еще 5 без мучений, потом резко перестал держать ток.
eBay ZDP Power (дешевые) 5000, 3шт. Изначально брали 4500, через 10 циклов стали 4000, после лежания в зимний период, емкость стала вообще 2500-3000 и ток не держут.
Купил б/у, уверили, что не летали:
HK - Zippy compact 3700, 2шт. Берут 3500, отлетали пока 3 цикла. Просадка напряжения от 3.6В до 3.5 - прям секунд 25 максимум, 3,5-3 - катастрофически секунд 15. Хотя магазинные поживче были. При 3.5В мог посадить с высоты метров 200 или вернуться в расстояния метров 300-400.
Вывод: либо на них разок, но летали (и сделали storage), либо год точно лежали.

--- Сообщения объединены, 21 июн 2015 ---

Вот моя хорошая заметка, что акку приходит хана!

Разряжаем акк до 3.5В (пищалка), сажаем коптер, смотрим, что напряжение не просело особо. Допустим это 3-3.3В (пусть это будет одна из банок, но коптер еще в воздухе), а остальные на подходе - скажем 3.4-3.5. Сели. Сразу смотрим, как восстанавливается напряжение.

1. Если у всех напряжение стало не выше 3.6 после снятия нагрузки, то этот акк еще живой. Пока идете домой и ставите на зарядку, напряжение сильно не должно подняться. При начале зарядки, допустим балансир показал максимум 3.7В при токе 1А. Этот акк можно считать еще нормальным. Влиться заряда может больше номинала.
2. Если напряжение показывает 3.7, то это уже признак, что акк начал умирать. Дома в начале зарядки видите 3.8В, подтверждение, что начал умирать. Заряд вольется или как номинал или чуть (~5%) ниже.
3. 3.8 и более ; 3.9 и более - в лучшем случае в нем осталась половина емкости, а ток он уже держать не будет! Вольется значительно меньше от номинала.

Прошу свериться с этими моими наблюдениями и написать, как у вас.

--- Сообщения объединены, 21 июн 2015 ---

Разряд до 3.4-3В - обычно полетного времени не добавляет, а акк может помочь попортить. Если разрядили либо до 3.5В (3.45), либо до 3В, то там рязряд лавиобноразный и емкости почти нет. Поэтому не важно с какого напряжения начали заряжать - больше заряда всеравно не возьмет, чем по своей живости. Опять же у каждого аккумулятора график его характеристики разряда может колебаться в лучшую/худшую сторону, поэтому смотрим на свой акк индивидуально.

 

Не "Семён Семеныч" - а специально не брал. На нем летал в высоту. Ну сработает пищалка на высоте скажем километр - кто там её слушать будет? Разве что облака (я даже птиц на километре не видал). Да и зачем мне лишние граммы на коптере, который ставит рекорды? Да и что я сделаю, если сработает пищалка высоко в небе? Ничего не усею сделать.
А смотрел расход обычно по ОСД. А тут - поскольку управление визуальное - поставил пищалку.

Например померяли внутреннее сопротивление. Или этого тоже не сделать в "консервированных" ячейках?

 

Не знаю.
По автомобильным аккумуляторам скажу, что существует прибор (какая-то крутая нагрузочная вилка), который видимо тоже по внутреннему сопротивлению делает выводы о жизни акка.
Но вроде изначально при хорошем акке там должно быть 600 попугаев, а у меня через год и начала проблем показал 525 попугаев. теперь мне приходится заряжать акк не до 15.5В, а до 16, чтобы плотность дошла до 1.27-1.28. А по началу такая плотность выходила при 15.5В, а сейчас лишь 1.24-1.25.

 

Интересный разговор зашел в дневнике Тимура про конкретные модели аккумуляторов. Читаем + 8 последующих постов, еще.

 

Отсюда + 15 сообщений тема выбора ВМГ перетекает в выбор аккумуляторов. Полезно.

 

Вот что-то типа этого. Продаван мне дал с него "чек" с результатом проверки.

 

Да может и обманка какая. Процесс измерения же не описывают и все в секрете.
Либо данные завышены ввиду отсутствия реальной рабочей нагрузки.

 

В общем случае: датчик тока типа allegro acs758, вольтметр на резистивном делителе + любой микроконтроллер + софт = ваша затея.
Либо можно реализовать на том же IMAX, изменив на нем нагрузку и сделав дополнительную поправку на ток. Такое уже делали и информацию можно найти.

 

Залезть вовнутрь, поменять нагрузочные резисторы...